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黄震:我国内燃机工业前景广阔

  • 时间:2018-10-31 18:21
  • 来源中国金融信息网
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中国金融信息网讯(殷晴)11月9日至11日,2018首届世界内燃机大会将在无锡举行。大会前夕,全国政协常委、民进中央副主席、上海市政协副主席、上海交通大学副校长、博导、教授黄震在接受中经社分析师访谈时表示,内燃机是非常重要的动力机械之一,在国民经济发展中有不可或缺的作用。我国内燃机生产制造产能、产量均位居全球第一,其技术发展尤其在基础研究领域与国际同步,内燃机工业发展前景广阔。

数据显示,2017年,我国内燃机产量突破8000万台,总功率突破26亿千瓦,产品进出口额突破240亿美元,已连续8年位居世界内燃机生产和消费首位。

技术:能效、清洁、低碳三大方向加快驱动技术进步

黄震说:我国石油资源紧缺,60%以上依赖进口,内燃机运作所带来的环保压力,倒逼我国内燃机技术在能效、清洁、低碳三大方向上持续提升。尤其是近10-20年来,我国内燃机技术发展尤其在基础研究领域突飞猛进。

2003年9月,我国开始实施国二排放标准,2018年7月,国家生态环境部发布国六排放标准,并明确第一阶段将从2019年7月起开始实施。国内部分省市发布官方文件指出将提前执行该标准,如海南省提出将从今年11月1日起开始执行,北京、天津、河北、山东等省市也相继提出将从明年1月1日开始实施。

10多年的时间里,从国二排放标准到国六排放标准,内燃机尾气排放污染物中,要求氮氧化合物下降了94%,颗粒物下降了93%。技术进步已可实现内燃机尾气污染基本接近零排放。黄震说,不仅尾气排放污染大幅降低,内燃机的燃烧能效也逐步提高,目前汽油机的热转化效率已从原来的30%左右提高至40%以上,正在向50%迈进;柴油机的热转化效率也从原来的40%提到至45%-50%,正向55%的目标迈进。

市场:内燃机汽车与新能源汽车、智能汽车等并行发展

2016年,德国宣布2030年将禁止出售传统内燃机汽车;2017年7月,法国能源部长NicolasHulo公开表示,计划从2040年开始在法国境内全面停止出售汽油车和柴油车。新能源汽车,尤其是电动汽车的发展受到市场青睐。

对于新能源汽车对传统内燃机汽车市场的冲击,黄震认为,各国提倡新能源汽车的主因是出于能源安全和环保考虑,内燃机发展重要的方向也是追求更加高效、清洁、低碳,两者并不矛盾。

广义来看,新能源汽车包括使用天然气、甲醇、二甲醚等新型燃料的汽车,其仍需一套完整的内燃动力系统。而不使用燃料发动的电动汽车也只是其中一种形态,其传统内燃机汽车之间是并行发展关系,应由市场选择,包括现在的智能汽车、车联网汽车的出现,都是技术进步推动市场竞争的结果。

行业:制定行业技术标准,推动产学研高效对接

黄震认为,内燃机行业未来发展方向应由市场选择,政府层面应更加注重行业全产业链标准的制定,规范控制发展指标,如确定燃料燃烧效率、碳排放、污染物排放标准等,不应过多干涉具体技术发展路线,应交给市场竞争来优胜劣汰。

推动产学研有效对接是促进行业加速发展的重要方式。黄震表示,高校处在研发生命周期的前端,做基础研究不能闭门造车,必须与企业紧密结合,参与到行业标准制定中去,最终通过技术转移应用到现实产品中。这个研究开发过程类似于一条链,现在致力要做的,就是必须把这一链条打通。

即将在江苏无锡举办的世界内燃机大会是国际内燃机界最高水平、最全领域的盛会。本届大会以绿色高效 创新 发展为主题,包括1场主峰会、1场内燃机产品展览展示、2场高峰论坛、8个专题分论坛、1场闭幕式以及1场技术参观。8个专题分论坛将聚焦高效清洁燃烧排放与后处理燃料与润滑油设计、制造、材料与可靠性测试、燃油喷射、高效增压绿色智能船舶动力低碳能源及高效利用等主题。

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